Un segnale di emergenza illuminato richiede una batteria in watt meno di qualsiasi altro dispositivo di sicurezza, ma il suo fallimento si misura in vite umane: nel fumo, nell’oscurità e nel panico, un singolo pannello che corre può essere l’unico segnale che dice agli occupanti in che direzione si trova la tromba delle scale protetta. Il segnale dovrà essere leggibile ad una distanza definita dalle norme, in fumo, per tutta la durata nominale. Il documento A analizza quel carico minuscolo e spietato e il suo insolito ritmo di autotest e lo confronta con i simboli grafici ISO 7010, l'illuminazione di fuga EN 1838 e i requisiti degli apparecchi di illuminazione IEC 60598-2-22.
I moderni segnali di fuga utilizzano pannelli LED illuminati sui bordi o retroilluminati, dimensionati per fare in modo che un pittogramma soddisfi la luminanza della superficie richiesta, non per illuminare il pavimento. Di conseguenza, i carichi elettrici sono piccoli - comunemente dell'ordine di 1-3 W mantenuti e spesso inferiori a 1,5 W in emergenza - e notevolmente costanti, poiché il pittogramma è illuminato a luminosità fissa o spento. Quel profilo piatto è fondamentalmente diverso da un apparecchio di emergenza, che deve azionare l'ottica che illumina un percorso: la batteria del segnale è ottimizzata per una corrente bassa e costante per durate molto lunghe piuttosto che per il flusso luminoso. La traccia animata di seguito mostra il piano di microcarico quasi piatto interrotto solo dai brevi impulsi di un test funzionale automatico conforme alla norma EN 62034: test brevi mensili e test annuale di durata completa che insieme creano l'unico ciclo del pacco.
Le durate nominali dei segnali seguono la stessa scala dell'illuminazione di emergenza: un'ora per l'evacuazione ordinaria, tre ore quando gli occupanti necessitano di assistenza o l'evacuazione è ritardata (ospedali, case di cura, hotel, grattacieli e luoghi di assemblaggio) con i codici nazionali che stabiliscono il livello esatto. Poiché il carico è così ridotto, tre ore sono raggiungibili da stringhe compatte NiMH di celle AA o C, motivo per cui i segnali autonomi dominano i corridoi e le scale dove i sistemi centrali sono antieconomici. Il grafico animato di seguito converte le configurazioni delle celle in minuti di emergenza per un segno rappresentativo di 1,2 W; l'aritmetica è un modello illustrativo, ma la lezione è generale: a questo livello di potenza il vincolo vincolante è raramente l'energia, è la tensione di fine vita del driver LED e la capacità persa in anni di mantenimento a caldo.
EN 1838 e ISO 7010 considerano il segnale come un dispositivo ottico. La norma ISO 7010 definisce il simbolo di uscita dell'uomo che corre (riferimento E001) e le frecce direzionali, con una geometria proporzionale rigorosa; La norma EN 1838 stabilisce la luminanza minima del colore di sicurezza, una fascia di contrasto di luminanza tra il colore del simbolo e il pannello bianco, gli intervalli di cromaticità per il verde di sicurezza e una relazione di distanza di riconoscimento (la regola familiare secondo cui la distanza di visione effettiva scala con l'altezza del pittogramma, circa d = 200 h per un segnale illuminato internamente). Il fumo attenua il contrasto in modo esponenziale, quindi un segno disegnato al margine fotometrico nell'aria limpida scompare prima in un incendio - e la corrente del LED che sostiene quella luminanza è fissata dalla batteria. Una batteria scarica al termine della scarica non si limita ad oscurare il pannello; spinge il segnale al di sotto della sua distanza di riconoscimento certificata proprio quando il fumo è più denso. Il documento B sviluppa questo collegamento dai requisiti ottici al conteggio delle cellule.
Un segnale mantenuto rimane acceso giorno e notte dalla normale alimentazione, passando alla batteria solo in caso di guasto; un segnale non mantenuto è spento fino all'emergenza; molti pannelli moderni sono commutabili al momento dell'installazione. La batteria è pronta in entrambi i casi - anni a piena carica - ma l'ambiente termico è diverso: i LED e il driver di un segnale mantenuto aggiungono un piccolo apporto di calore continuo a un involucro a soffitto che è già caldo, quindi il pacco deve tollerare un ambiente che può rimanere permanentemente al di sopra dei 35 °C. Come per gli apparecchi di illuminazione di emergenza, ciò rende la gestione della carica NiMH con compensazione della temperatura la scelta progettuale decisiva per raggiungere la durata dichiarata, ed è l'asse su cui vengono progettate le vecchie batterie NiCd, soggette a memoria e con cuscinetti al cadmio.
La combinazione del segnale di minuscolo carico costante, durata di più ore, anni di galleggiamento, involucro compatto e politica di approvvigionamento priva di cadmio favorisce fortemente le NiMH: piccole stringhe saldate di celle AA o C forniscono l'energia con margine, la chimica acquosa rimuove qualsiasi preoccupazione di rischio di incendio sopra una via di fuga, l'assenza di effetto memoria preserva la durata attraverso anni di autotest superficiali e bassi gradi di autoscarica mantengono il segnale pronto dopo lunghi periodi di silenzio. Il foglio B dimensiona la corda in base alle righe ottiche; Il documento C copre la convalida di luminanza, contrasto e distanza di visione che certifica il pannello.
Potenza Weijiangproduce stringhe NiMH compatte per segnali di fuga luminosi: celle AA e C abbinate per durate di 1-3 ore, profili di carica flottante ottimizzati per involucri a soffitto caldo e documentazione IEC 61951-2, IEC 62133-1 e UN 38.3. Invia il wattaggio di emergenza del tuo segnale, la durata nominale, la temperatura ambiente del pannello e la tensione del driver a fine vita richiesta e noi dimensioneremo un pacchetto che mantenga la luminanza certificata fino all'ultimo minuto dell'evento nominale.
