Il documento A ha dimostrato che un segnale di fuga assorbe solo uno o due watt ma deve mantenere leggibile il suo pittogramma - nel fumo, a una distanza di visione certificata - per l'intera durata nominale. Il documento B chiude il ciclo dall'ottica alle celle: come le regole sulla distanza di riconoscimento e sulla luminanza impostano la potenza del LED, come tale potenza imposta il requisito amperora del NiMH e come il NiMH si confronta con il NiCd e il litio per questo tipo di batteria molto paziente.
La catena di dimensionamento inizia dal corridoio, non dalla cella. Le norme EN 1838 e ISO 3864/ISO 7010 legano la distanza effettiva di riconoscimento di un cartello all'altezza del suo pittogramma: per un cartello illuminato internamente la distanza di riconoscimento è all'incirca d = 200 h, dove h è l'altezza del pittogramma in metri. Un segnale destinato a essere riconosciuto a 40 m necessita quindi di un pannello running-man di classe 200 mm, la cui area stabilisce la quantità di flusso LED necessaria per mantenere la luminanza minima prevista dallo standard sulla superficie colorata di sicurezza (la norma EN 1838 richiede che qualsiasi area del 5% del colore di sicurezza raggiunga almeno 2 cd/m²) e il suo contrasto rispetto al campo bianco (un rapporto di luminanza bianco-colore compreso tra circa 5:1 e 10:1). Il design fotometrico converte la luminanza e l'area del pannello in watt LED e i watt LED moltiplicati per la durata nominale diventano l'obiettivo energetico della batteria. Lavorare a ritroso - scegliere la distanza di visione, ricavare la dimensione del pannello e il carico del LED, quindi dimensionare le celle - è l'unico ordine che garantisce le prestazioni ottiche certificate a fine scarica.
Una volta fissato il carico del LED, si applica la stessa disciplina di declassamento utilizzata per l'illuminazione di emergenza. L'efficienza del conducente è pari a circa il 15%; il mantenimento della capacità di fine vita nell'orizzonte di quattro-cinque anni richiede il 20%; un margine di sicurezza copre i corridoi freddi e l'estrazione extra dell'indicatore di stato e dei circuiti di autotest; e la stringa deve mantenere il driver al di sopra della sua tensione di caduta al termine della durata nominale. La procedura dettagliata animata applica la catena per un segnale rappresentativo da 1,2 W, tre ore, 2,4 V; i valori sono illustrativi e un progetto reale utilizza la curva driver misurata. Poiché il carico è così piccolo, il pacco risultante - dell'ordine di 2,5 Ah a 2,4 V, due celle C o quattro AA - si adatta facilmente all'interno di un alloggiamento per segnaletica standard, motivo per cui i progettisti dovrebbero dedicare più spazio al margine di float-life piuttosto che ridurre al minimo il numero di celle.
Il funzionamento della batteria del segnale è dominato dal mantenimento in modo ancora più forte di quello dell'apparecchio di illuminazione di emergenza: potrebbe non subire mai una scarica reale per tutta la sua vita installata, mentre gli autotest mensili aggiungono solo brevi cicli superficiali. NiCd tollera questo regime ma trasporta cadmio sotto la restrizione RoHS e sviluppa un effetto memoria dal modello di test poco profondo; il litio aggiunge elettronica di gestione e costi sproporzionati rispetto ad un carico di 1 W; NiMH offre materiali privi di cadmio, nessun effetto memoria, tensione di scarica piatta che mantiene la luminanza costante durante l'evento nominale, sicurezza acquosa intrinseca sopra una via di fuga e gradi a bassa autoscarica che rimangono pronti dopo mesi tranquilli. La scorecard animata valuta le caratteristiche chimiche in base ai cinque criteri che governano il servizio di segnaletica; è un confronto ingegneristico qualitativo.
Poiché la conformità alla norma EN 1838 viene valutata in base alla luminanza, l'architettura elettrica deve mantenere costante la corrente dei LED mentre la batteria si scarica. Una stringa NiMH a due celle (2,4 V nominali) o quattro celle (4,8 V) alimenta un driver LED a corrente costante il cui dropout viene scelto al di sotto della tensione di fine durata della stringa; le celle abbinate impediscono a una cella debole di tirare presto la corda sotto il dropout. Il caricabatterie segue le regole di mantenimento per gli armadi caldi: corrente di mantenimento con compensazione della temperatura, un termistore collegato e ricarica -dV/dt o controllata da timer dopo il test annuale completo, con ritorno al pieno entro 24 ore. Le varianti con freccia direzionale, le insegne bifacciali sospese e il montaggio a parete rispetto a quello a soffitto cambiano l'area ottica ma non il metodo elettrico, quindi una piattaforma cellulare comune può coprire un'intera famiglia di insegne con diversi conteggi di moduli LED.
L'alloggiamento del segnale dura ben oltre una batteria, quindi una cartuccia NiMH con chiave sostituibile dall'utente, contrassegnata con composizione chimica, capacità e data di produzione, prolunga la durata certificata e si allinea alle aspettative di rimovibilità della normativa europea sulla batteria e agli obblighi di documentazione del produttore. La chimica a base di nichel mantiene inoltre il trasporto nella categoria UN 3496 Classe 9 anziché nei controlli del litio, semplificando la consegna di pacchi sostitutivi agli installatori in tutta Europa. Il documento C espone il programma di test ottici ed elettrici che dimostrano insieme la distanza di riconoscimento, il contrasto della luminanza e la durata.
Potenza Weijiangcostruisce stringhe NiMH abbinate e cartucce sostituibili per segnali di fuga illuminati per tutta la durata di 1-3 ore, con gradi di autoscarica ridotta, profili galleggianti con involucro caldo e documentazione IEC 61951-2, IEC 62133-1 e UN 38.3. Invia la dimensione del tuo pannello e il carico LED, la distanza di riconoscimento richiesta, la durata nominale e l'ambiente e noi dimensioneremo un pacchetto che contenga luminanza e contrasto certificati fino alla fine dell'evento nominale alla fine della vita dichiarata.
